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美利达NINETY-SIX

2016/1/7 10:22:03 浏览次数:3711

2016 new NINETY-SIX

传奇再现:美利达2016年NINETY-SIX

2009年首次出现在车迷眼前的NINTY-SIX,随即引爆当时全避震车形形色色 的震撼议题,也激起登山车工程师的无限开发创意,职业选手藉此发挥所有作 战能力,在赛场上继续突破自我。一直到了2012年,NINETY-SIX依旧存在于产 品在线,这无疑是一辆最成功的全避震车之一。现在,2016年,NINETY-SIX, 我是传奇,回来了。

追求更轻量化车体、更有效率的避震平台以及传递踩踏能量可以更直接,这 些开发目标,不断驱使着工程师们求新求变,在推出NINETY-NINE与BIG NINE- TY-NINE的高水平产品之后,美利达重新省视,回顾这些传奇故事的源头 - NINE- TY-SIX。早期NINETY-SIX与随后的产品,都是针对3片或是2片的大齿盘传动系统 所开发的车架几何基础,而现在,1X11传动系统几乎已经统治XC赛事,单片大齿 盘对于全避震车架的主转点影响,变得不再那样复杂,美利达终于能够再把全避 震车款推至更高更强的境界。再搭配自家「M.O.R.E.美利达骑乘工程优化」之 避震系统,所有尺寸的车架,都将拥有一样强悍的性能实力。

再者,美利达更别出心裁地一口气推出27.5吋与29吋轮径的车款选项,各个系统都能完美发挥优异的避震平台性能。此外,美利达首次在NINETY-SIX导入「EPS核心」的开发技术,并且,过程中密集地与顶尖职业车手合作测试,最终成功将车架重量压在2公斤以内,却依旧保有超高的车体刚性。这辆美利达MMBT登山车队的全新战驹,势必又会在赛场上掀起一波涟漪,延续MMBT的登山车传奇。

特色总览:
继承优良竞赛基因,并且提供两种轮径选择,搭配多种规格,继续撰写NINETY-SIX的传奇历史。

+ 2公斤超轻量车体
+ 全新内走线设计,可兼容Di2
+ 29吋与27.5吋车款可供选择
+ 有全碳纤维车架、复合车架与铝合金车架等多种车款
+ 1x11传动系统优化车架
+ 后避震器远程锁定走线优化